در حال حاضر، وسایل نقلیه انرژی نو از مرحله اولیه به مرحله میانی و پیشرفته، یعنی از دوران ۱.۰ الکتریکی‌سازی به دوران ۲.۰ که با اتصال و هوشمندی مشخص می‌شود، در حال حرکت هستند. این امر شهرهای هوشمند و اجزای اصلی را توانمند خواهد کرد. توسعه نوآورانه زنجیره‌های صنعتی مانند باتری‌ها و استخراج لیتیوم نه تنها می‌تواند تجربه کاربر را بهبود بخشد، بلکه در حاکمیت اجتماعی نیز مشارکت می‌کند و تغییرات مخربی را در اقتصاد اجتماعی به ارمغان می‌آورد. بنابراین، اتصال شبکه هوشمند یک "رقابت" واقعی در مسیر وسایل نقلیه انرژی نو خواهد بود. به عنوان مثال، در مقایسه با نیاز به ایجاد یک شبکه کامل خدمات شارژ و تعویض برای تحول الکتریکی‌سازی خودرو، اتصال شبکه هوشمند می‌تواند به طور مؤثر مشکل تطبیق پویای وسایل نقلیه و شمع‌ها را حل کند و از بروز شرمساری "وسایل نقلیه انرژی نو به مدت ۴ ساعت در منطقه خدمات بزرگراه برای شارژ" جلوگیری کند.

در حال حاضر، همزمان با حرکت وسایل نقلیه انرژی نو از سیاست + بازار دو دیفرانسیل به دوره‌ای از بازاری شدن کامل، در مقایسه با نیمه اول عرضه انرژی از نفت به برق، نرم‌افزار در حال تبدیل شدن به رقابت اصلی خودروها و قطعات رانندگی خودرو است. مفاهیم و دسته‌بندی‌ها تغییر کرده‌اند، مانند نیمه‌هادی‌های قدرت و سایر اجزای اصلی، و همچنین پلتفرم‌های محاسباتی، حسگرها، لیدارها، کنترل‌کننده‌ها، سیستم‌های کنترل خودرو، نقشه‌های با کیفیت بالا، ارتباطات شبکه‌ای، پلتفرم‌های کنترل عملیات، تشخیص صدا و سایر نرم‌افزارها در حال تبدیل شدن به بخش مهمی از زنجیره صنعت هستند. در این مورد، چگونگی ادامه رهبری وسایل نقلیه انرژی نو چین مشکلی است که همه طرف‌ها باید مستقیماً با آن روبرو شوند.

شایان ذکر است که اگرچه خودروهای انرژی نو چین پایه و اساس اولیه خود را در زمینه‌های انفورماتیک، شبکه‌سازی و هوش مصنوعی داشته‌اند، اما برخی مشکلات نیز آشکار شده‌اند، مانند وابستگی مواد باتری به واردات، فناوری رانندگی خودران نارس و داده‌ها. کنترل ایمنی ناکافی، قوانین و مقررات حمایتی ناقص و غیره.

بنابراین، اگر چین می‌خواهد نوآوری و ارتقاء زنجیره صنعت خودروهای انرژی نو به اتصال شبکه هوشمند را محقق کند، می‌توانیم از تجربه و شیوه‌های زنجیره صنعت در زمان تأسیس اولیه آن بیاموزیم: همه طرف‌ها با نگرشی باز به ترویج همکاری‌های فرامرزی ادامه می‌دهند و سخت روی پیوند «گردن گیر» کار می‌کنند. برای ایجاد یک زنجیره تأمین و بوم‌شناسی صنعتی پایدار و کارآمد، یکی پس از دیگری به موفقیت دست یابند؛ همچنان به تحقیق و توسعه اجزای اصلی جدید، «هسته قوی و روح محکم» اهمیت دهند؛ کاربرد نوآورانه فناوری‌های دیجیتال مانند «زنجیره هوشمند موبایل ابری بزرگ» را تسریع کنند و یک زیرساخت مشترک «انسان-خودرو-شبکه جاده‌ای» بسازند؛ به طور فعال محصولات خودرویی مناسب برای سناریوهای مختلف کاربردی را بررسی کنند و به تقاضاهای متنوع بازار پاسخ دهند...